Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia otrzyma ponad 321,4 mln zł unijnego dofinansowania na zakup 16 nowoczesnych pociągów. To pierwszy w historii GZM zakup własnego taboru kolejowego. Nowe pojazdy mają stać się trzonem Metrokolei – planowanego systemu szybkich i częstych połączeń kolejowych w Metropolii.
Centrum Unijnych Projektów Transportowych zakończyło ocenę wniosków w konkursie „Zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego do przewozów pasażerskich”, realizowanym w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027 (FEnIKS). Projekt Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii został wybrany do dofinansowania.
– To jeden z najważniejszych momentów w historii GZM i jednocześnie bardzo konkretny krok w stronę Metrokolei. Po raz pierwszy kupujemy własne pociągi, które będą częścią zintegrowanego systemu transportowego Metropolii. Chcemy, by mieszkańcy naszej Metropolii i całego regionu szybko, bezpiecznie i wygodnie mogli przemieszczać się między miastami – mówi Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM.
Projekt „Zeroemisyjny tabor kolejowy dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii” zakłada zakup 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 806,9 mln zł, z czego wydatki kwalifikowane to 656,05 mln zł. Przyznane dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wynosi 321,46 mln zł.
W stronę transportu przyszłości
Zakup taboru jest jednym z kluczowych elementów budowy Metrokolei. GZM od kilku lat konsekwentnie wzmacnia rolę kolei w systemie transportowym Metropolii – m.in. poprzez finansowanie dodatkowych połączeń kolejowych oraz integrację taryfową kolei z Transportem GZM.
Nowe pociągi będą w pełni dostosowane do wyśrubowanych standardów współczesnego transportu metropolitalnego:
- Komfort podróży: wydajna klimatyzacja, gniazdka elektryczne do ładowania urządzeń, nowoczesny System Informacji Pasażerskiej;
- Dostępność: pełne przystosowanie i rozwiązania zwiększające dostępność dla osób z niepełnosprawnościami oraz o ograniczonej mobilności;
- Funkcjonalność: dedykowana przestrzeń do przewozu rowerów oraz specjalnie wydzielona strefa rodzinna;
- Osiągi i pojemność: prędkość maksymalna do 160 km/h oraz pojemność na poziomie co najmniej 380 pasażerów (w tym minimum 185 miejsc siedzących).
Jeden spójny system transportowy
Istotnym elementem projektu jest również pełna integracja nowych pociągów z pozostałymi środkami transportu publicznego w Metropolii. Pociągi GZM zostaną wyposażone m.in. w kasowniki Transportu GZM oraz zaawansowany system zliczania pasażerów. Dzięki temu kolej będzie mogła funkcjonować jako integralna część jednego systemu transportowego – ramię w ramię z autobusami, tramwajami, trolejbusami i Metrorowerem.
To pierwszy w historii GZM zakup pociągów. Do tej pory Transport GZM obejmował przede wszystkim komunikację autobusową, tramwajową i trolejbusową. Zakup własnego taboru oznacza wejście Metropolii w zupełnie nowy obszar organizacji przewozów pasażerskich i stworzenie własnego zaplecza dla rozwijanej sieci połączeń kolejowych.
Wspólny rozwój kolei jest również przedmiotem ścisłej współpracy GZM i Województwa Śląskiego. W lutym tego roku obie instytucje zapowiedziały plan wspólnego zakupu łącznie 32 pociągów – po 16 pojazdów dla GZM i Województwa Śląskiego, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejnych 20 składów.